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车辆年检该不该废除?这个话题既接地气又带点小争议配资操盘,这玩意儿到底该不该废除呢? 围绕着这个话题,近日,有业界人士认为,车辆年检制度应该取消,这种检查更像是给某些利益群体提供赚钱的机会,从而让少数人从中获得不当利益,这种做法增加了经济成本与社会负担,并指出,随着现代汽车技术的成熟,车辆一旦出现问题,会立即有警示信号提醒车主,因此,他认为那些依赖年检制度生存的企业应该被淘汰。 话说回来,年检的初衷是好的,保障道路安全,减少“马路杀手”出没,这点谁都得承认。但问题是,这年头,科技日新月异,咱们
8月16日,国务院总理李强主持召开国务院第五次全体会议。 会议强调,要集中力量抓好改革部署的落实;坚定不移完成全年经济社会发展目标任务。 此前的四次国务院全体会议时间分别是在2023年3月17日、2023年8月16日、2024年2月18日、2024年3月15日。 去年8月和今年8月召开的国务院全体会议,各省(区、市)政府和新疆生产建设兵团主要负责人均以视频形式在当地列席会议。 本次国务院全体会议,是党的二十届三中全会之后的首次国务院全体会议。 本届政府履职之初,就旗帜鲜明提出,要当好贯彻党中央
易车讯 为加快推动北京市超充设施建设发展,创建“充电友好之都”,为公众提供便利、快捷、优质的充电体验,近日,市发展改革委联合市城市管理委印发实施《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》(以下简称《实施方案》)。 《实施方案》围绕7个方面,提出了15项重点任务。以下为具体内容: (一)总体要求。明确建设原则为“超快结合,适度超前;政府引导,市场主导;节约资源,鼓励共享;创新融合,安全高效”。建设目标为“到2025年底,建成超充站1000座,建成布局合理、便捷高效、智能安全、技术先进的超充


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